Résultat de recherche pour :«»

Comment l’Armée suisse veille-t-elle à ce que les recrues soient équipées plus rapidement et avec davantage de précision? Avec Scan2Fit, la Base logistique de l’armée (BLA), en collaboration avec les Swiss Innovation Forces, mise sur une innovation numérique qui révolutionne le processus d’équipement. Une nouvelle étape importante qui fait progresser la numérisation de la BLA et de l’Armée suisse.

Pendant une journée, Sandra laisse clavier et écran de côté pour découvrir le quotidien de l’atelier du CLA-O. Aux côtés du mécanicien Roland Graber, elle participe à des travaux d’entretien, de maintenance et de réparation. Découvre les défis qui l’attendent et comment elle se débrouille dans l’univers de l’atelier.

Pas seulement lire – mais vivre. Waldemar, chef B&B et véritable joueur d'équipe, montre ce que signifie avoir de vraies convictions au quotidien. Compliance, exemplarité et courage du changement – le #ghört de juin donne envie d'en savoir plus.

Nous avons posé une question à quelques-uns de nos apprentis du CLA-M. Une seule question, aucun script. Découvrez ce qui les a vraiment surpris.

Après le bilan de notre C BLA, d'autres voix de la DG prennent la parole. Dans notre troisième vidéo, des membres de la DG partagent leur position personnelle sur la Vague Jaune – ouvertement et sans détour. Que souhaitent-ils transmettre à l'ensemble des collaboratrices et collaborateurs ? Et pour finir : chacun en trois mots.

Adrian Dällenbach est de retour – et cette fois en tant que chef des PS D. Chez LogVision avec Mike Lüscher, il parle de sa vocation dans l'armée et de sa vision pour les PS D.

Rolf Siegenthaler, chef du BLA, contextualise la vague jaune – et montre ce que cela signifie pour vous.

Michael Nussli et Tom Flügel débattent au QG BLA de la définition et de l'importance d'une logistique de guerre robuste pour la conduite des opérations.

Un bilan de première main. Le C BLA fait le point – ouvertement, honnêtement, directement. Qu'a changé la Vague Rouge? Et la suite? La partie 1 est disponible. La partie 2 suit le 27 mai.

Diriger pour la première fois un déplacement de chars sur routes civiles – avec risque d'avalanche, neige et 20 hommes en équipe. Thomas Lüönd nous donne un aperçu.